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發(fā)布時(shí)間：2020/7/21 9:31:07
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近日，國內首套智能統一安檢系統在北京大興機場(chǎng)貨運區全面啟用，在國內首次實(shí)現貨運安檢全過(guò)程電子化、無(wú)紙化操作。預計明年上半年，這套系統將在首都機場(chǎng)上線(xiàn)。
傳統貨運安檢方式存安全隱患
李娜是大興機場(chǎng)飛行區貨郵科班長(cháng)，說(shuō)起這套新“上崗”的系統帶來(lái)的變化，她感受頗深。她說(shuō)：“以前報檢員做報檢時(shí)得提交紙質(zhì)版的申報單，然后安檢員核對申報單上的所有信息，最后用簽字筆簽名，所有申報過(guò)程都是手工完成，非常不現代化。以前一天下來(lái)，安檢員至少得核對、填寫(xiě)上千張紙質(zhì)申報單?！?/p>
首都機場(chǎng)集團公司總經(jīng)理助理、貨運發(fā)展辦公室（航空貨運發(fā)展事業(yè)部）總經(jīng)理韓偉在航空貨運領(lǐng)域工作很多年，說(shuō)起曾經(jīng)的貨運安檢模式，他也直搖頭?！皞鹘y貨運安檢手段比較落后，多年來(lái)一直使用單人單機模式，貨運安檢技防水平、信息化水平都不高?！倍盍铐n偉擔心的是安全問(wèn)題。他介紹說(shuō)，以前機場(chǎng)貨運區長(cháng)期以來(lái)存在多家安檢單位并存、安檢尺度不一、安全責任難以界定的問(wèn)題，從而給貨運安全帶來(lái)隱患。
2017年8月，經(jīng)民航局批復同意，首都機場(chǎng)集團公司負責組織在大興機場(chǎng)貨運區探索實(shí)行“一體化管理、一體化運行”安檢模式。日前，這套全新的智能統一安檢系統正式上線(xiàn)。
告別紙質(zhì)填報 全程電子化
智能統一安檢系統如何工作？其安全性又如何？舉例來(lái)說(shuō)，旅客乘坐飛機時(shí)都會(huì )有一張登機牌，上面寫(xiě)著(zhù)旅客姓名、航班號、登機口等信息，旅客過(guò)安檢時(shí)，安檢人員掃描登機牌核對旅客信息，確認無(wú)誤后，旅客通過(guò)安檢門(mén)。
貨物代理人員將已申報貨物放入掃碼機進(jìn)行貨物信息采集，隨后貨物進(jìn)入安檢機。首都機場(chǎng)集團公司供圖
這套貨運安檢系統也會(huì )給每件貨物配一張“行李登機牌”，這張貨物專(zhuān)屬“登機牌”將貼在貨物外包裝上，貨物在通過(guò)安檢通道時(shí)，遠在大興機場(chǎng)國際貨站二樓集中判圖室的安檢判圖員會(huì )隨機收到貨物信息，并進(jìn)行遠程集中判圖，通過(guò)顯示在同一屏幕上的安檢申報信息、X光圖像、監控視頻等信息，快速檢查判斷，確定安全后進(jìn)行電子放行。
在集中判圖室的安檢員一旦發(fā)現貨物有問(wèn)題，將立刻觸發(fā)報警系統，正在過(guò)檢的貨物將自動(dòng)退出安檢通道。同時(shí)，在現場(chǎng)負責開(kāi)包檢查的安檢員會(huì )同步收到提示信息，并立刻對可疑貨物開(kāi)包檢查。
收到判圖員從集中判圖室發(fā)來(lái)的需開(kāi)包貨物信息后，貨物過(guò)檢現場(chǎng)的開(kāi)包員立即進(jìn)行開(kāi)包檢查。首都機場(chǎng)集團公司供圖
智能統一安檢系統解決了韓偉多年來(lái)的擔憂(yōu)。他介紹說(shuō)，這套系統采用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)化技術(shù)，對航空貨物進(jìn)行信息收集、識別、確認、存儲和管理，改變了國內傳統的安檢單機操作模式。此外，通過(guò)信息集合、條碼生成、人證比對、智能采集、貨物過(guò)檢、集中判圖、同屏比對、開(kāi)包復檢和電子放行等流程，實(shí)現了貨運安檢全過(guò)程無(wú)紙化操作。更為重要的是，這套系統杜絕了人為篡改貨運信息、異物入侵、安檢員出現不規范行為等情況的發(fā)生，并且可以精確追蹤貨物。
機場(chǎng)安檢監察員隨機對貨物過(guò)檢現場(chǎng)及判圖員操作進(jìn)行監督。首都機場(chǎng)集團公司供圖
預計明年上半年首都機場(chǎng)將上線(xiàn)新系統
韓偉表示，預計明年上半年，首都機場(chǎng)集團公司將推動(dòng)智能安檢系統在首都機場(chǎng)貨運區的應用，安檢員在大興機場(chǎng)集中判圖室完成首都機場(chǎng)貨運安檢。據介紹，目前判圖室大約200平方米，有40余個(gè)安檢員席位，可以滿(mǎn)足兩座機場(chǎng)貨運安檢的需要。未來(lái)，大興機場(chǎng)、首都機場(chǎng)將實(shí)現“一個(gè)系統、一個(gè)中心、一個(gè)標準”的“一市兩場(chǎng)”貨運安檢模式，形成空防安全管理閉環(huán)，有效防范安全風(fēng)險。
