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發(fā)布時間：2020/7/29 14:00:45
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7月24日，民航局副局長呂爾學率調(diào)研組赴成都調(diào)研推進全民航行李RFID全流程跟蹤系統(tǒng)（以下簡稱“行李跟蹤系統(tǒng)”）項目建設(shè)工作。調(diào)研組實地調(diào)研了民航二所機場端“行李跟蹤系統(tǒng)”沙盤展廳，并與信息中心、民航二所、中航信等單位進行了座談。
在實地調(diào)研中，呂爾學詳細了解了民航二所行李跟蹤系統(tǒng)新技術(shù)應用和設(shè)施設(shè)備創(chuàng)新研發(fā)投運情況。他指出，近年來，民航系統(tǒng)各單位認真落實以人民為中心的發(fā)展思想，堅持“真情服務(wù)”理念，在提升行李運輸質(zhì)量、推動實施行李流程電子化、全流程跟蹤旅客托運行李等方面開展了很多嘗試性、探索性的工作，為民航局決策部署全面推進行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)打下了良好的基礎(chǔ)。今年上半年，各單位各司其職、緊密協(xié)同，按照民航局“一標兩端”的工作方案扎實推進各項工作，今年1月份啟動了行李跟蹤系統(tǒng)試點工作，5月份實現(xiàn)國航北京首都-重慶、東航上海虹橋-深圳、南航北京大興-廣州“三司三線六點”上線行李全流程跟蹤服務(wù)，標志著該項工作取得了階段性成果，成績值得高度肯定。
座談會上，調(diào)研組認真聽取了與會單位的意見建議，并就進一步加快推進行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)的思路、重點任務(wù)以及時間節(jié)點等做了討論交流。呂爾學指出，民航局黨組高度重視行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)，將其列為踐行“真情服務(wù)”的重大標志性工程，且該項目社會關(guān)注度高、行業(yè)牽涉面廣，是一項復雜的系統(tǒng)性工程，責任重大、使命光榮。行李跟蹤系統(tǒng)作為行業(yè)的“新基建”之一，需要實現(xiàn)跨主體、跨系統(tǒng)、跨平臺深度融合，目前在全球范圍內(nèi)尚未有國家開展和實施，沒有任何現(xiàn)成的經(jīng)驗可供借鑒，面臨困難和挑戰(zhàn)都是正常的，加之新冠肺炎疫情影響，難度進一步加大。
呂爾學強調(diào)，各單位要深入踐行當代民航精神，進一步統(tǒng)一思想認識、求同存異、迎難而上，確保行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)順利實施。一是提高站位、凝聚共識。行李跟蹤系統(tǒng)建設(shè)，是民航系統(tǒng)落實黨中央、國務(wù)院重要指示批示的具體體現(xiàn)，是民航強國建設(shè)的重要組成部分，對提升服務(wù)水平、推進民航高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。各單位要進一步提高站位，從大局出發(fā)進一步凝聚共識，合力推進項目建設(shè)，讓行業(yè)、企業(yè)和社會公眾從中受益，提升民航運輸服務(wù)競爭力。二是改革創(chuàng)新、務(wù)實推進。要牢牢把握公益性、時效性兩大方向，以改革創(chuàng)新的思維尋求“最大公約數(shù)”，充分發(fā)揮各個參建主體的比較優(yōu)勢和積極性，務(wù)實推進“一標兩端”建設(shè)。平臺端建設(shè)要充分利用現(xiàn)有云平臺，基礎(chǔ)服務(wù)免費開放給行業(yè)使用。機場端建設(shè)要充分發(fā)揮各機場的主體作用，采用自建或招標的方式開展實施，民航局研究在標準引導、基本建設(shè)投資補助、行業(yè)監(jiān)管平臺建設(shè)等方面提供政策支持。三是目標導向，倒排工期。各單位要樹立問題導向和目標導向，把握關(guān)鍵時間節(jié)點，直面當前工作中存在的問題，倒排工期，攻堅克難、壓茬推進，確保2021年底全國主要機場（千萬級以上）基本完成機場端建設(shè)，并與行業(yè)公共云平臺實現(xiàn)聯(lián)通。（來源：中國民用航空局網(wǎng)站）
